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2022-05-02 12:34:50 jinqian 6

深圳伍仟科技杏宇娱乐,杏宇平台,杏宇注册电池企业亿纬锂能发布了2021年报。公司营收约169亿元,同比增长107.06%,净利润约29亿元,同比增长75.89%。其中动力电池营收100亿元,同比增长146.25%。虽然营收、净利润都上涨,但亿纬锂能的电池毛利率却有所下滑,杏宇娱乐,杏宇平台,杏宇注册2021年锂电池毛利率下滑7.11个百分点至19.02%。与此同时,原材料成本同比增长145.8%。有券商表示,由于电池上游原材料价格大幅上涨,导致了亿纬锂能盈利承压。这并非个例,原材料上涨的压力正在向下传导。当下,电池级碳酸锂(磷酸铁锂电池的核心材料)报价在50万元/吨以下徘徊,国内20多家车企纷纷涨价,涨幅从数千元至数万元不等。但电池从采矿到原料冶炼,到加工成为电池包,需要一定的生产周期。这也导致了2022年与电池有关的行业都格外狂热。在广开源没能缓解资源紧缺的情况下,电池回收成为一门生意。

杏宇娱乐,杏宇平台,杏宇注册湖南顺华锂业有限公司副总经理赵卫夺告诉36氪:目前市面上流通的废旧电池以三元电池和磷酸铁锂电池为主。“因三元废电池中含有的镍、钴、锰、锂多种金属元素,市场对三元电池哄抢程度是远超于磷酸铁锂的。”据了解,两种电池的回收价格,一般以上海有色网的金属元素价格作为参考基准,并按照一定的折扣系数进行回收。“当下三元旧电池价格已经出现严重倒挂,以往折扣系数在80%-90%,目前折扣系数已经接近140%;磷酸铁锂废电池最开始甚至是免费回收,但现在折扣也要按6-7折来计算,花钱来买。”赵卫夺表示。据赵卫夺介绍,去年初磷酸铁锂正极废粉价格大约在4000元/吨,今年2月份直接涨至8万元/吨左右,暴涨20倍,远超上游电池级碳酸锂去年至今的10倍涨幅。

与此同时,公开数据显示,我国目前现存动力电池回收相关企业4.06万家,光是2021年就有2.44万电池回收企业注册成立,同比增长635.17%。但是在工信部公布的三批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单中,仅有 47 家企业具备电池回收处理的资质。僧多粥少。赵卫夺表示:目前的电池回收企业“至少7成是做贸易的,很多企业都只扮演着废旧电池二手贩的角色,高价买入卖出。正如多位业内人所说:当下谁掌握了废旧电池的来源渠道,谁就能做这门回收生意。这仅是动力电池回收行业的混沌一隅。

从2013年国内逐步推广新能源汽车开始,电池就成为了新能源汽车生产工艺中不可或缺的一环。一般来说,汽车的动力电池一般有着5-8年的使用周期(乘用车5年、大巴8年强制退役),当电池容量衰减到60% - 80%时,就需要步入退役行列。有数据显示,2020-2021年正好是首批新能源汽车电池的退役年限。据中国汽车技术研究中心的数据显示,2020年我国动力电池累计退役量约20万吨(约25GWh),杏宇娱乐,杏宇平台,杏宇注册预计2025年累计退役量将达78万吨,届时汽车废旧电池回收将迎来真正的风口。然,路虽未至,但诸多困难已经在前方。